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      多點嚙合柔性傳動裝置的柔性支承的結構和計算

      2014-08-13 11:38 作者:管理員11 來源:未知 瀏覽: 字號:

      摘要:常見的各種柔性支承例如扭力桿、拉壓桿、彈 贊、組合式、調整式結構、受力簡圖和計算公式可參 閱有關文獻。 下面仍以圖9.5-2所示整體外殼式多點嚙合柔性 傳動的柔性支承為例來說明柔性支承的結構、緩沖原 理與有關計算。 見圖9.5-3,這種裝置是一種性能較好

          常見的各種柔性支承例如扭力桿、拉壓桿、彈
      贊、組合式、調整式結構、受力簡圖和計算公式可參
      閱有關文獻。
          下面仍以圖9.5-2所示整體外殼式多點嚙合柔性
      傳動的柔性支承為例來說明柔性支承的結構、緩沖原
      理與有關計算。
      寶鋼300t轉爐傾動機構示意圖
          見圖9.5-3,這種裝置是一種性能較好的柔性抗
      扭緩沖裝置。它的緩沖原理是利用細長的扭轉桿的彈
      性變形來吸收能量。即把外力矩轉變為扭力桿的扭轉
      內力矩。這樣可便傳動力矩逐漸增加或減少,從而起
      緩沖作用。目前很多大轉爐的傾動機構均采用水平扭
      力桿的抗扭級沖裝置。懸掛減速器兩側分別與兩根立
      桿鉸接,立桿的另一端與曲柄鉸接。而曲柄用鍵裝在
      水平扭力桿上,扭力桿通過軸承支承在基礎的支座
      上。傾動機構工作時,傳動裝置兩側的立桿一個向下
      壓,一個向上拉,使水平扭力桿承受轉矩。這種結構
      的顯著優點是,通過水平扭力桿、兩個立桿,加在傾
      動機構的懸掛減速器上的,是個力偶矩來防止其轉
      動,因而不會在耳軸上造成附加載荷。此外,立桿兩
      端均用鉸鏈聯接,當耳軸產生撓曲變形時,懸掛減速
      器箱體,可作相應的空間位移,而不影響齒輪副的正
      確嚙合。
      水平扭力桿抗扭緩沖裝置示意圖
          這種扭力桿擾扭裝置。主要是靠扭力桿的扭轉彈
      性,起緩沖作用,故扭力桿斷面尺寸,是一個關鍵性
      的設計參數,如果設計得當,其工作情況較彈簧緩沖
      器好。
          扭力桿的直徑

      (責任編輯:laugh521521)
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