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      固體潤滑滑動軸承

      2014-08-14 09:41 作者:管理員9 來源:未知 瀏覽: 字號:

      摘要:用固體潤滑劑進行潤滑的軸承稱為固體潤滑軸承(bearing with solid lubricant)。 在下列場合顯示出固體潤滑軸承的優越性; ①潤滑油、脂難以供給的場合; ②長期擱置備用的設備,如飛機的彈射椅、槍支的槍膛; ③不宜出現油、脂污染的設備,如某些食品機械、紡織

          用固體潤滑劑進行潤滑的軸承稱為固體潤滑軸承(bearing with solid lubricant)。
          在下列場合顯示出固體潤滑軸承的優越性;
          ①潤滑油、脂難以供給的場合;
          ②長期擱置備用的設備,如飛機的彈射椅、槍支的槍膛;
          ③不宜出現油、脂污染的設備,如某些食品機械、紡織機械;
          ④超高、低溫設備。在深冷環境或高于2加℃以上的溫度下,潤滑油、脂已不能工作;
          ⑤輻射及真空環境下工作的設備;
          ⑥在腐蝕環境下工作的設備,如長期在露天擱置的建筑設備、與海洋鹽霧接觸的設備、某些化工生產設備;
          ⑦在特定條件下,如超高真空、高溫、氧化、腐蝕環境,需要防止相互粘結的軸承。
          對固體潤滑劑的要求是:
          ①使軸承具有低且穩定的摩擦因數;
          ②在規定的溫度范圍內具有化學穩定性,不會侵蝕和損傷軸瓦和軸頸的摩擦表面;
          ③能牢固地粘附在軸瓦和軸頸的摩擦表面上不會被載荷擠出兩表面的接觸區;
          ④有足夠的耐磨性;
          ⑤無毒、經濟、便于控制。
          最常用的固體潤滑劑有:二硫化鑰(MoS2)、石墨、氧化鉛( Ph0) ,鉛、銀、聚四氟乙烯(PTFE )等。根據材料特征,把固體潤滑劑分為無機物、軟金屬和聚合物3類,見表13.3-1。
      固體潤滑劑的種類1
      固體潤滑劑的種類2
          注:軟金屬的“最高工作溫度”是它們的熔點。
          磨損和膠合是固體潤滑軸承最主要的失效形式。固體潤滑軸承的使用(磨損)壽命決定于軸瓦的磨損率。影響磨損率的因素除材質和環境外,與軸承設計有關的主要是軸瓦上的載荷P和滑動速度v。
          為保證軸承有一定的使用壽命,必須控制其磨損率,即控制載荷P和滑動速度v。通過實驗可求得給
      定磨損率的極限p、v和PV值。
          因此,固體潤滑軸承的設計準則是:


       
       
      (責任編輯:laugh521521)
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